铁幕下的西德防空

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铁幕下的西德防空

2023-10-09 15:00| 来源: 网络整理| 查看: 265

一件小事:在说正题之前,先说个小事情。平常写专栏都怕找不着图,有的翻了一堆外网都没个照片。这期倒好,国内网站一堆图。。。

         冷战时期随着“北约”与“华约”两大军事集团对抗的持续升温,原本是二战带罪人的德国,上世纪50年代中期又被北约推上了一线,在北约的帮助下,德国迅速恢复了自己的装甲部队(西德作为抗苏前线还是很强的,不像两德统一后的联邦废物)。当然,以美国为首的北约此举,可是黄鼠狼给鸡拜年——没安好心,北约只不过是想要联邦德国国防军能够代替北约部队顶住苏联的第一波攻势而已!(西德工具人(确信))

冷战初期对于苏军的钢铁洪流北约还是怂(当时核弹运不到西欧)

         但是作为二战中后期迅速壮大的苏联红军,当时已经不仅仅是拥有数万辆各型坦克的地面“装甲洪流”;更是装备数量庞大的各型战斗机、轰炸机。这样一来,北约原本只抵抗苏军的地面冲击就已经心有余而力不足了,如果再加上高性能的各种对地打击空中力量的支援,那么北约联军极有可能被苏军迅速打穿整个欧洲防线!

        西德虽然有了美军援助的M48“巴顿”坦克,但是对付苏军远远不够。作为冷战最前线,当时西德陆军直接面对凶悍的苏联装甲集群。西德陆军训练强度非常大,远远超过其他北约盟友。而其装甲部队的素质也在西方阵营中堪称一流。但是,他们装备的M48坦克已经落伍,无法与当时苏军装备的T-55中型坦克相抗衡,更不用说苏联重型坦克。落后的装备,严重制约了西德陆军的战斗力。

1962年,西德陆军第20装甲旅第204坦克营正在进行战术训练。

        因此,西德决定自行研制新型主战坦克,也就是“豹1”。1965年,豹1主战坦克装备德军部队,结束了装备美制坦克的历史。

数据表明德国当年装备了1845辆豹1A1、232辆豹1A2、110辆豹1A3、250辆豹1A4,再看看现在。。。

        与此同时,苏联空军对北约地面部队已构成与日俱增的空中威胁,苏联当时除了已装备苏-7战斗轰炸机,苏-17战斗轰炸机也即将服役,还有经过武装的米-17直升机,以及由此机型发展而成的米-24雌鹿直升机,都可对联邦德国陆军在战线前沿的装甲部队造成严重打击。

捷克陆军装备的苏-7战斗轰炸机

         但是联邦德国国防军手里可以与这些苏联空中精锐相抗衡的,也只有美国援助的M42型防空炮,但该车是由轻型坦克底盘改装而来,没有雷达系统,炮手只能依靠建议的光学瞄准器进行人工瞄准与射击。由于炮塔没有封闭防护,导致人员生存性低下,更是无法在核生化环境下生存。

M42防空炮由于依靠人工操作瞄准和射击,所以反应时间较慢,无法迅速捕捉到苏军已经大量装备的武装直升机带来的威胁。于是联邦德国急需一种新型自行高炮,用提替代落伍的M42防空炮,来执行伴随装甲部队执行作战任务!

        1963年联邦德国开始了新型防空车的研制工作。但新型自行高炮的研制在当时并没有什么好思路,毕竟德国在战败后大量的工程师和武器研制资料,都被美国和苏联所瓜分,现在即便只是研制一款难度不大的自行高炮(就是仿制二战中的都难——工厂都被炸毁了)也有不小的困难。其实联邦德国早在60年代中期就已经搞出了一种自行高炮,采用装甲运兵车的底盘并安装了一个双联装30毫米机炮炮塔,但限于火炮系统太过复杂,性能也没有达到联邦德国国防军的要求,最终该项目被取消。

ZSU-23-4石勒喀河式自行高炮每台安装有四个发射口,在发射时一分钟一个发射口可发射近1000余枚导弹,当 ZSU-23-4石勒喀河式自行高炮大规模使用时,如此迅速的导弹发射速度,巨大的导弹存储量足以保证对作战目标进行毁灭性打击。 ZSU-23-4石勒喀河式自行高炮曾在越南战争,中东战争时均被大规模使用,直接把敌军战机截成两半,足见其威力之大,并且当它大批量同时使用,战场周围火光漫天,更见其火力惊人。

         虽然这个“装甲车底盘+机炮炮塔”的设计最终夭折了,但这只是卡在具体技术瓶颈上而已,基本设计思路却并没有问题。毕竟对手苏联当时新装备的ZSU-23-4“石勒喀河”型自行高炮采用的也是这个组合模式。于是,联邦德国国防军就想起了刚刚服役不久的“豹1”型主战坦克来。(豹1:“危!”)

“豹”1作为多方联合设计(其中不乏保时捷,克虏伯,容克等老牌军火企业)的杰作还是很强的

         在这个阶段中参与竞标提供设计方案的公司中,有很多我们直到现在也是耳熟能详的“大牌”公司:莱茵金属、西门子、保时捷等。于是,在这些实力雄厚的公司参与之下,1966年联邦德国国防部就已经得到了2个设计团队提交的原型车用以测试。(豹1当时也是分成两个设计团队进行设计的)其中一个团队的原型车叫做“斗牛士”,采用莱茵金属设计的30毫米口径的机炮,德律风根的追踪雷达及火控电脑,西门子的搜索雷达及保时捷设计的炮塔。

“猎豹”自行高炮跟踪雷达的电子设备舱开盖照

         而另一辆原型车名为5PFZ-A,采用瑞士欧瑞康的35毫米口径KDA机炮,荷兰讯号公司的雷达,瑞士康特拉韦斯的火控系统,西门子的射控系统及克劳斯-玛菲设计的炮塔。炮塔的基本设计来自厄利孔为其35毫米机炮而设计的GDP炮塔,克劳斯-玛菲将原本由铸造组件构成的炮塔修改为使用轧钢及焊接构成。

这是“猎豹”自行高炮一侧的厄利空35毫米机关炮局部开盖后的内部机械和炮弹

         两种设计方案的原型车在经过联邦德国国防部的多轮测试后,终于在1970年5PFZ-A设计方案中选!而该方案选用的厄利孔35毫米口径KDA机炮,在火力测试中超过采用30毫米口径机炮的射程与威力、优于40毫米口径机炮的备弹量、并使用了稳定可靠的双向供弹模式,这些优点都成为这个方案获胜的最重要因素!

值得一提的荷兰军方从一开始就参与了“猎豹”的研制工作。1976年,荷兰信号公司就提供了组合式搜索、跟踪雷达系统的方案。随后,荷兰军方从瑞士厄利孔公司订购了两门35毫米样炮,并进行了适配性试验。德国“猎豹”定型后,荷兰军方同总承包商克劳斯·玛菲公司签订了95辆的供货合同,1977~1979年间交货,定名为CA-l自行高炮,CA是凯撒大帝(Caesar )的缩写。

        之后虽然联邦德国国防军要求5PFZ-A方案进行改进后生产B型原型车进行进一步测试,但当时联邦德国的国防预算开始紧张,新型防空车的研发计划投入也不小,所以该计划暂时被延期。但由于这种新型自行高炮性能出色,又是北约集团希望联邦德国尽快装备以制约苏联空军的重要武器装备,所以新型自行高炮终于在1973年获得了联邦德国国防军陆军的命名——猎豹。之后,改进后的B型被确定为国防军新装备并进入了量产。

弹炮一体化“猎豹”自行防空系统,不仅加装了4发“毒刺”,还升级了搜索和跟踪雷达和火控。图为弹炮一体化“猎豹”开火场景

           “猎豹”自行高炮从1976年底正式装备西德陆军后,其先进新颖的“三位一体”方式让人大开眼界,并引发后世其他国家的全体模仿跟风。毫无疑问,“猎豹”自行高炮已在该领域封“神”!

(未完待续……)



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